El Bugatti Tourbillon 2026 es el primer Bugatti completamente nuevo desde el Chiron, es un gran problema y, por primera vez, el Tourbillon adopta la marca híbrida.
Este último modelo cuenta con un tren motriz híbrido V16, evitando tanto las preferencias del fabricante de automóviles por los motores W16 como la potencia de combustión pura.
Pero la noticia de un sistema híbrido casi palidece en comparación con algunas de las cifras principales: este motor V16 producirá 1.800 caballos de fuerza, desplazará 8,3 litros y acelerará a 9.000 rpm, todo por no hablar del monstruoso par motor de 664 libras-pie. las cuatro ruedas.
Pero todavía vale la pena discutir el sistema de propulsión híbrido, Bugatti nos dice que el eje delantero del Tourbillon lleva dos motores eléctricos y un tercero ubicado en la parte trasera para ayudar a hacer girar los enormes neumáticos traseros.
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Estos, por cierto, están sustentados por componentes de suspensión impresos en 3D para ayudar a reducir el peso, solo 1.000 de los estratosféricos caballos de fuerza del automóvil los proporciona el nuevo V16; los otros 800 son cortesía de la batería de 25 kWh montada en el centro del automóvil.
El sistema añade funcionalidad y pierde peso en comparación con el Chiron, aparentemente desobedeciendo el principio de conservación de la materia.
Bugatti dice que el Tourbillon, a pesar de su motor de 555 libras, es aún más liviano que el Chiron y al mismo tiempo le permite recorrer la ciudad hasta 37 millas sin encender uno de los muchos cilindros del enorme V16.
Bugatti no dice cuánto tiempo llevará cargar el sistema híbrido, pero supone que será rápido dada la arquitectura de 800 voltios del automóvil.